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¿Qué es el control de estabilidad electrónico?

Cuando los carros derrapan en las carreteras con hielo en invierno, los conductores pueden obtener un poco de ayuda del sistema de control de estabilidad.

Carro en una carretera cubierta de hielo

A veces, los conductores sufren una pérdida en la estabilidad de sus carros mientras conducen debido a las condiciones de las carreteras con hielo, girando demasiado rápido a alta velocidad o tratando de evitar un riesgo en la carretera. Ahora pueden obtener un poco de ayuda para mantener el control, gracias al control de estabilidad electrónico (ESC, por sus siglas en inglés), una prestación estándar para todos los vehículos de menos de 10,000 libras desde el 2012.

Cómo funciona el ESC

El ESC funciona junto con las otras prestaciones de seguridad de tu vehículo, incluyendo el sistema de frenos antibloqueo y el control de tracción. Utilizando sensores y una microcomputadora, el ESC monitorea la dirección hacia la que se dirige el vehículo y la posición del volante. Cuando ambos no corresponden, el ESC funciona para corregir los errores al volante aplicando los frenos a una rueda o más y, en algunos casos, reduciendo el acelerador del motor para ajustar la dirección hacia la que se dirige el vehículo.

Tecnología que salva vidas

El ESC se diseñó para prevenir choques de un vehículo que resulten de la pérdida de control por altas velocidades o carreteras con hielo; no se diseñó para evitar pequeños choques. Esta tecnología ha sido una prestación estándar en los automóviles fabricados en los Estados Unidos desde hace algunos años. Como resultado, se ha reducido el riesgo de accidentes mortales debido a vuelcos o inestabilidad. Algunas estadísticas muestran que los vehículos con tecnología ESC tienen un 32% menos de accidentes automovilísticos y un 58% menos de vuelcos.

Los sistemas de Control de Estabilidad Electrónico (ESC) y los Sistemas de Control de Tracción (TCS)

Es importante saber que tanto el ESC como el TCS son dos sistemas diferentes y el ESC no puede funcionar sin un sistema de control de tracción. Según Autoevolution: "TCS solo limita el patinaje de las ruedas, mientras que el ESC también evita el patinaje lateral, manteniendo así la trayectoria del carro".

Los vehículos que tienen tecnología ESC permiten al conductor desactivar esta función, generalmente con un interruptor o botón. Se recomienda que dejes el ESC activado a menos que tu vehículo esté atascado y necesite mayor tracción.

La información en este artículo se obtuvo de varias fuentes que no están relacionadas con State Farm® (incluyendo State Farm Mutual Automobile Insurance Company y sus subsidiarias y afiliadas). Aunque nosotros consideramos que es confiable y precisa, no garantizamos la precisión ni la confiabilidad de la misma. State Farm no se hace responsable y no endosa ni aprueba, implícita ni explícitamente, el contenido de ningún sitio de terceros vinculado por hiperenlace con esta página. La información no tiene la intención de reemplazar los manuales, las instrucciones ni la información provistos por el fabricante o el consejo de un profesional capacitado o de afectar la cobertura bajo cualquier póliza de seguro aplicable. Estas sugerencias no son una lista completa de todas las medidas de control de pérdida. State Farm no garantiza los resultados del uso de esta información.





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