¿Deberías comprar un carro eléctrico?

Considera estos cinco factores antes de cambiar a un carro eléctrico.

Ciertamente hay ventajas en tener un carro eléctrico enchufable, sin embargo hay al menos una razón obvia para pensárselo dos veces: Cuestan más que los modelos similares que usan gasolina. ¿Vale la pena el gasto inicial a largo plazo? Considera estos factores antes de comprar un carro eléctrico:

Autonomíade la batería

El Vehículo Eléctrico (EV, por sus siglas en inglés) de hoy día puede recorrer hasta 260 millas de una carga completa pero muchos modelos de menor costo tienen una autonomía de 75 a 100 millas por carga. Esto podría cambiar, sin embargo, a medida que modelos de menor costo vayan entrando en el mercado con una autonomía de más de 200 millas. Los Vehículos Eléctricos de Autonomía Extendida (EREV, por sus siglas en inglés) pueden incrementar el millaje aún más y un híbrido enchufable, con un tanque de gasolina de reserva, también incrementa el rendimiento. Recuerda: Añadir un motor añade gastos de gasolina y de mantenimiento del motor, incluyendo cambios de aceite, que un EV no necesita.

Recargaen casa

Necesitarás instalar una fuente eficiente de electricidad de 240 voltios en tu garaje ya que un enchufe regular de 120 voltios no podrá cargar un EV durante la noche. Una unidad típica costará alrededor de $500, más el costo del electricista, aunque tu estado podría ofrecer reembolsos por la unidad y/o la instalación. Algunos dueños de EV, por motivos ecológicos y monetarios, también invierten en paneles solares para efectuar la carga.

 

Disponibilidadde estacionesde carga

De acuerdo con el Departamento de Energía de los Estados Unidos, actualmente existen más de 58,000, y subiendo, estaciones de carga públicas en todo el país, aunque la disponibilidad varía enormemente dependiendo de dónde vivas.[1] Visita afdc.energy.gov para verificar la disponibilidad en tu área.

Costoparacargar

El EV promedio requiere 30 kilovatios por hora (kWh) para viajar 100 millas. Teniendo en cuenta que el promedio nacional es de 12 centavos por kilovatio, eso significa $3.60 por 100 millas —$540 anuales para el conductor medio que recorre 15,000 millas al año, recargando principalmente en casa. Compara eso con $1,320 al año para un vehículo que funcione con gasolina, suponiendo 25 millas por galón a $2.20 el galón. Cambia esos números por el costo real en tu ciudad para personalizar esas cifras.

 

Impuestosyotrosincentivos

Los créditos impositivos federales para los EV nuevos y para los híbridos enchufables varían de $2,500 a $7,500 dependiendo del tamaño de la batería. Algunas compañías de servicios proporcionan tarifas especiales y muchos estados también ofrecen sus propios incentivos.

 

[1]http://www.afdc.energy.gov/fuels/electricity_locations.html

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